Prostějov · Recyklační provoz
Modernizace recyklačního provozu pro zpracování kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností
Investujeme do budoucnosti. Moderní technologie, efektivnější procesy a nové uspořádání areálu – to vše s ohledem na životní prostředí, místní komunitu i budoucí standardy recyklace.





Prostějov · Recyklační provoz
Modernizace recyklačního provozu pro zpracování kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností
Investujeme do budoucnosti. Moderní technologie, efektivnější procesy a nové uspořádání areálu – to vše s ohledem na životní prostředí, místní komunitu i budoucí standardy recyklace.





Prostějov · Recyklační provoz
Modernizace recyklačního provozu pro zpracování kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností
Investujeme do budoucnosti. Moderní technologie, efektivnější procesy a nové uspořádání areálu – to vše s ohledem na životní prostředí, místní komunitu i budoucí standardy recyklace.





Co přesně děláme a proč
Recyklační provoz v Prostějově zpracovává kovový odpad a vozidla s ukončenou životností již řadu let. Současná modernizace přinese nové uspořádání areálu, moderní výrobní haly a technologie pro efektivnější demontáž, třídění materiálů a zpracování nebezpečných látek. Cílem je maximalizovat míru opětovného využití materiálů, minimalizovat dopady na okolí a vytvořit moderní zázemí pro zaměstnance i zákazníky.
Reagujeme tak na zpřísňující se evropskou legislativu v oblasti nakládání s odpady, měnící se standardy recyklace kovových surovin a potřeby průmyslových i soukromých subjektů v regionu.
Projekt je realizován v souladu s platnou legislativou v rámci stávajícího průmyslového areálu. Provoz zajišťuje společnost Barko – od roku 2023 dceřiná společnost vlastníka areálu, největšího českého zpracovatele kovového odpadu, společnosti TSR Czech Republic.
Co přesně děláme a proč
Recyklační provoz v Prostějově zpracovává kovový odpad a vozidla s ukončenou životností již řadu let. Současná modernizace přinese nové uspořádání areálu, moderní výrobní haly a technologie pro efektivnější demontáž, třídění materiálů a zpracování nebezpečných látek. Cílem je maximalizovat míru opětovného využití materiálů, minimalizovat dopady na okolí a vytvořit moderní zázemí pro zaměstnance i zákazníky.
Reagujeme tak na zpřísňující se evropskou legislativu v oblasti nakládání s odpady, měnící se standardy recyklace kovových surovin a potřeby průmyslových i soukromých subjektů v regionu.
Projekt je realizován v souladu s platnou legislativou v rámci stávajícího průmyslového areálu. Provoz zajišťuje společnost Barko – od roku 2023 dceřiná společnost vlastníka areálu, největšího českého zpracovatele kovového odpadu, společnosti TSR Czech Republic.
Co přesně děláme a proč
Recyklační provoz v Prostějově zpracovává kovový odpad a vozidla s ukončenou životností již řadu let. Současná modernizace přinese nové uspořádání areálu, moderní výrobní haly a technologie pro efektivnější demontáž, třídění materiálů a zpracování nebezpečných látek. Cílem je maximalizovat míru opětovného využití materiálů, minimalizovat dopady na okolí a vytvořit moderní zázemí pro zaměstnance i zákazníky.
Reagujeme tak na zpřísňující se evropskou legislativu v oblasti nakládání s odpady, měnící se standardy recyklace kovových surovin a potřeby průmyslových i soukromých subjektů v regionu.
Projekt je realizován v souladu s platnou legislativou v rámci stávajícího průmyslového areálu. Provoz zajišťuje společnost Barko – od roku 2023 dceřiná společnost vlastníka areálu, největšího českého zpracovatele kovového odpadu, společnosti TSR Czech Republic.
Základy projektu
3 klíčové pilíře projektu
Moderní recyklační technologie (BAT)
Provoz navrhujeme v souladu s nejlepšími dostupnými technikami (BAT) dle evropských standardů. Klíčové procesy probíhají v nových uzavřených halách – s vyšší mírou kontroly, nižší zátěží pro okolí a důrazem na maximální míru využití materiálů.
Ekologická bezpečnost provozu
Návrh záměru zahrnuje komplexní soustavu technických opatření k prevenci úniků a minimalizaci dopadů na životní prostředí. Projekt je od základů navržen s důrazem na odpovědný přístup k okolnímu prostředí a dlouhodobou udržitelnost provozu.
Modrozelená infrastruktura (MZI)
Součástí záměru je rozsáhlý soubor prvků modrozelené infrastruktury – zelené střechy, výsadba izolační zeleně a další prvky. Tato opatření přispívají ke kultivaci areálu i jeho začlenění do okolní lokality.

Základy projektu
3 klíčové pilíře projektu
Moderní recyklační technologie (BAT)
Provoz navrhujeme v souladu s nejlepšími dostupnými technikami (BAT) dle evropských standardů. Klíčové procesy probíhají v nových uzavřených halách – s vyšší mírou kontroly, nižší zátěží pro okolí a důrazem na maximální míru využití materiálů.
Ekologická bezpečnost provozu
Návrh záměru zahrnuje komplexní soustavu technických opatření k prevenci úniků a minimalizaci dopadů na životní prostředí. Projekt je od základů navržen s důrazem na odpovědný přístup k okolnímu prostředí a dlouhodobou udržitelnost provozu.
Modrozelená infrastruktura (MZI)
Součástí záměru je rozsáhlý soubor prvků modrozelené infrastruktury – zelené střechy, výsadba izolační zeleně a další prvky. Tato opatření přispívají ke kultivaci areálu i jeho začlenění do okolní lokality.

Základy projektu
3 klíčové pilíře projektu
Moderní recyklační technologie (BAT)
Provoz navrhujeme v souladu s nejlepšími dostupnými technikami (BAT) dle evropských standardů. Klíčové procesy probíhají v nových uzavřených halách – s vyšší mírou kontroly, nižší zátěží pro okolí a důrazem na maximální míru využití materiálů.
Ekologická bezpečnost provozu
Návrh záměru zahrnuje komplexní soustavu technických opatření k prevenci úniků a minimalizaci dopadů na životní prostředí. Projekt je od základů navržen s důrazem na odpovědný přístup k okolnímu prostředí a dlouhodobou udržitelnost provozu.
Modrozelená infrastruktura (MZI)
Součástí záměru je rozsáhlý soubor prvků modrozelené infrastruktury – zelené střechy, výsadba izolační zeleně a další prvky. Tato opatření přispívají ke kultivaci areálu i jeho začlenění do okolní lokality.

Přínosy projektu
Proč modernizujeme

Šetrnější k životnímu prostředí

Vyšší efektivita recyklace

Přínos pro místní komunitu

Splnění budoucích norem
Přínosy projektu
Proč modernizujeme

Šetrnější k životnímu prostředí

Vyšší efektivita recyklace

Přínos pro místní komunitu

Splnění budoucích norem
Přínosy projektu
Proč modernizujeme

Šetrnější k životnímu prostředí

Vyšší efektivita recyklace

Přínos pro místní komunitu

Splnění budoucích norem
Přínosy v detailu
Co konkrétně projekt přináší
Pro Prostějov a okolí
Záměr modernizace je situován do stávajícího areálu v průmyslové zóně, která je pro tento typ provozu územním plánem určena. Technologicky vyspělá provozovna pro recyklaci kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností, která disponuje dostatečnou kapacitou, splňuje přísné legislativní požadavky a nabízí zpracování pro průmysl i veřejnost, je pro Prostějov a okolí nezbytná.
Výrobní podniky mají ze zákona povinnost zajistit recyklaci kovových odpadů, které jsou strategickou surovinou pro moderní ocelářství a snižují tak závislost na využití primárních surovin. Stejně tak každý, kdo potřebuje ekologicky naložit s vysloužilým vozidlem, musí mít k dispozici certifikované zařízení. Bez něj končí vozidla na černých skládkách a nekontrolovaných vrakovištích, kde představují přímé riziko pro půdu i podzemní vody.
Modernizace zároveň přinese nová pracovní místa a kultivaci areálu. Záměr je navržen s ohledem na dlouhodobou akceptovatelnost pro město i okolní zástavbu.
Hospodaření se srážkovými vodami
Srážkové vody budou zachytávány do nově vybudované podzemní retenční nádrže, která umožní akumulaci dešťové vody a její opětovné využití pro technické účely. Veškeré nakládání s potenciálně závadnými látkami již dnes probíhá výhradně na vodohospodářsky zabezpečených plochách. Záměr modernizace nově přidává zelené střechy a další prvky modrozelené infrastruktury areálu.
Modrozelená infrastruktura – zeleň a mikroklima
Součástí záměru je rozsáhlý soubor opatření modrozelené infrastruktury, která přispívají ke zlepšení mikroklimatických podmínek v lokalitě a kultivaci výsledné podoby areálu. Zelené střechy jsou navrženy na všech nových halách i administrativní budově, podél hranic areálu budou vysazeny stromy se širokou korunou jako přirozená protiprachová i protihluková bariéra, na konstrukcích hal a schodištích pak popínavé rostliny. Podél příjezdové komunikace Za Sokolskou vznikne zelený koridor.
Správa zeleně a vodohospodářských prvků bude probíhat podle zpracovaného plánu ekologické údržby.
Technická opatření provozu
Omezení dopadů provozu na okolí je řešeno kombinací stavebních a organizačních opatření. Zpevněné plochy jsou pravidelně uklízeny a kropeny ve stanovených intervalech, nakládka a vykládka materiálu probíhá z minimální možné výšky, aby se omezil hluk a rozptyl prachových částic.
Pohyb všech manipulačních strojů v areálu je elektronicky omezen na maximální povolenou rychlost. Jde o systémové opatření nezávislé na lidském faktoru. Samotná dopravní obsluha areálu probíhá výhradně v denní době, po vyhrazených příjezdových trasách vedených průmyslovou zónou mimo obytnou zástavbu. Součástí areálu je také železniční vlečka, která umožňuje přepravu materiálu po železnici a přispívá ke snižování podílu silniční dopravy v okolí provozovny.
Moderní technologie pro 21. století
Modernizace přináší přechod na nejvyšší technologický standard zpracování vozidel a kovových odpadů. Nové uzavřené haly umožňují přesunout klíčové technologie a operace do kontrolovaného prostředí. To znamená přesnější řízení procesů, lepší ochranu okolí a výrazně vyšší míru materiálového využití zpracovaných vozidel. Vyšší výtěžnost je příspěvkem k cirkulární ekonomice a snížení spotřeby primárních surovin.
Rostoucí podíl elektromobilů a vozidel s hybridním pohonem přináší zcela nové výzvy i požadavky na jejich zpracování. Vysokonapěťové baterie vyžadují specializované technologie, certifikované postupy a technologicky bezpečné podmínky, které běžný provoz splnit nemůže. Certifikované systémy odsávání provozních kapalin pracují v uzavřeném okruhu bez rizika úniku do prostředí, elektronické řízení a monitoring strojů zajišťuje měřitelný a kontrolovatelný provoz.
Všechny navržené technologie odpovídají standardům BAT (Best Available Techniques), doporučenému standardu EU pro zpracování odpadů. Provoz také zahrnuje systém environmentálního řízení, pravidelný monitoring a havárijní plán.
Záruky a monitoring
Před zahájením trvalého provozu proběhne zkušební provoz, jehož součástí je povinné měření hluku a dalších sledovaných vlivů u nejbližší obytné zástavby. Teprve na základě výsledků tohoto měření a po splnění všech podmínek stanovených příslušnými orgány státní správy může být provoz zkolaudován a spuštěn natrvalo.
Pokud by měření ukázalo potřebu dodatečných opatření, budou realizována ještě před samotnou kolaudací. Provoz areálu bude i nadále podléhat pravidelným kontrolám příslušných orgánů státní správy, jak tomu bylo doposud.
Projekt je realizován ve stávajícím areálu s využitím existující infrastruktury – bez zásahu do okolních pozemků.
Přínosy v detailu
Co konkrétně projekt přináší
Pro Prostějov a okolí
Záměr modernizace je situován do stávajícího areálu v průmyslové zóně, která je pro tento typ provozu územním plánem určena. Technologicky vyspělá provozovna pro recyklaci kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností, která disponuje dostatečnou kapacitou, splňuje přísné legislativní požadavky a nabízí zpracování pro průmysl i veřejnost, je pro Prostějov a okolí nezbytná.
Výrobní podniky mají ze zákona povinnost zajistit recyklaci kovových odpadů, které jsou strategickou surovinou pro moderní ocelářství a snižují tak závislost na využití primárních surovin. Stejně tak každý, kdo potřebuje ekologicky naložit s vysloužilým vozidlem, musí mít k dispozici certifikované zařízení. Bez něj končí vozidla na černých skládkách a nekontrolovaných vrakovištích, kde představují přímé riziko pro půdu i podzemní vody.
Modernizace zároveň přinese nová pracovní místa a kultivaci areálu. Záměr je navržen s ohledem na dlouhodobou akceptovatelnost pro město i okolní zástavbu.
Hospodaření se srážkovými vodami
Srážkové vody budou zachytávány do nově vybudované podzemní retenční nádrže, která umožní akumulaci dešťové vody a její opětovné využití pro technické účely. Veškeré nakládání s potenciálně závadnými látkami již dnes probíhá výhradně na vodohospodářsky zabezpečených plochách. Záměr modernizace nově přidává zelené střechy a další prvky modrozelené infrastruktury areálu.
Modrozelená infrastruktura – zeleň a mikroklima
Součástí záměru je rozsáhlý soubor opatření modrozelené infrastruktury, která přispívají ke zlepšení mikroklimatických podmínek v lokalitě a kultivaci výsledné podoby areálu. Zelené střechy jsou navrženy na všech nových halách i administrativní budově, podél hranic areálu budou vysazeny stromy se širokou korunou jako přirozená protiprachová i protihluková bariéra, na konstrukcích hal a schodištích pak popínavé rostliny. Podél příjezdové komunikace Za Sokolskou vznikne zelený koridor.
Správa zeleně a vodohospodářských prvků bude probíhat podle zpracovaného plánu ekologické údržby.
Technická opatření provozu
Omezení dopadů provozu na okolí je řešeno kombinací stavebních a organizačních opatření. Zpevněné plochy jsou pravidelně uklízeny a kropeny ve stanovených intervalech, nakládka a vykládka materiálu probíhá z minimální možné výšky, aby se omezil hluk a rozptyl prachových částic.
Pohyb všech manipulačních strojů v areálu je elektronicky omezen na maximální povolenou rychlost. Jde o systémové opatření nezávislé na lidském faktoru. Samotná dopravní obsluha areálu probíhá výhradně v denní době, po vyhrazených příjezdových trasách vedených průmyslovou zónou mimo obytnou zástavbu. Součástí areálu je také železniční vlečka, která umožňuje přepravu materiálu po železnici a přispívá ke snižování podílu silniční dopravy v okolí provozovny.
Moderní technologie pro 21. století
Modernizace přináší přechod na nejvyšší technologický standard zpracování vozidel a kovových odpadů. Nové uzavřené haly umožňují přesunout klíčové technologie a operace do kontrolovaného prostředí. To znamená přesnější řízení procesů, lepší ochranu okolí a výrazně vyšší míru materiálového využití zpracovaných vozidel. Vyšší výtěžnost je příspěvkem k cirkulární ekonomice a snížení spotřeby primárních surovin.
Rostoucí podíl elektromobilů a vozidel s hybridním pohonem přináší zcela nové výzvy i požadavky na jejich zpracování. Vysokonapěťové baterie vyžadují specializované technologie, certifikované postupy a technologicky bezpečné podmínky, které běžný provoz splnit nemůže. Certifikované systémy odsávání provozních kapalin pracují v uzavřeném okruhu bez rizika úniku do prostředí, elektronické řízení a monitoring strojů zajišťuje měřitelný a kontrolovatelný provoz.
Všechny navržené technologie odpovídají standardům BAT (Best Available Techniques), doporučenému standardu EU pro zpracování odpadů. Provoz také zahrnuje systém environmentálního řízení, pravidelný monitoring a havárijní plán.
Záruky a monitoring
Před zahájením trvalého provozu proběhne zkušební provoz, jehož součástí je povinné měření hluku a dalších sledovaných vlivů u nejbližší obytné zástavby. Teprve na základě výsledků tohoto měření a po splnění všech podmínek stanovených příslušnými orgány státní správy může být provoz zkolaudován a spuštěn natrvalo.
Pokud by měření ukázalo potřebu dodatečných opatření, budou realizována ještě před samotnou kolaudací. Provoz areálu bude i nadále podléhat pravidelným kontrolám příslušných orgánů státní správy, jak tomu bylo doposud.
Projekt je realizován ve stávajícím areálu s využitím existující infrastruktury – bez zásahu do okolních pozemků.
Přínosy v detailu
Co konkrétně projekt přináší
Pro Prostějov a okolí
Záměr modernizace je situován do stávajícího areálu v průmyslové zóně, která je pro tento typ provozu územním plánem určena. Technologicky vyspělá provozovna pro recyklaci kovového odpadu a vozidel s ukončenou životností, která disponuje dostatečnou kapacitou, splňuje přísné legislativní požadavky a nabízí zpracování pro průmysl i veřejnost, je pro Prostějov a okolí nezbytná.
Výrobní podniky mají ze zákona povinnost zajistit recyklaci kovových odpadů, které jsou strategickou surovinou pro moderní ocelářství a snižují tak závislost na využití primárních surovin. Stejně tak každý, kdo potřebuje ekologicky naložit s vysloužilým vozidlem, musí mít k dispozici certifikované zařízení. Bez něj končí vozidla na černých skládkách a nekontrolovaných vrakovištích, kde představují přímé riziko pro půdu i podzemní vody.
Modernizace zároveň přinese nová pracovní místa a kultivaci areálu. Záměr je navržen s ohledem na dlouhodobou akceptovatelnost pro město i okolní zástavbu.
Hospodaření se srážkovými vodami
Srážkové vody budou zachytávány do nově vybudované podzemní retenční nádrže, která umožní akumulaci dešťové vody a její opětovné využití pro technické účely. Veškeré nakládání s potenciálně závadnými látkami již dnes probíhá výhradně na vodohospodářsky zabezpečených plochách. Záměr modernizace nově přidává zelené střechy a další prvky modrozelené infrastruktury areálu.
Modrozelená infrastruktura – zeleň a mikroklima
Součástí záměru je rozsáhlý soubor opatření modrozelené infrastruktury, která přispívají ke zlepšení mikroklimatických podmínek v lokalitě a kultivaci výsledné podoby areálu. Zelené střechy jsou navrženy na všech nových halách i administrativní budově, podél hranic areálu budou vysazeny stromy se širokou korunou jako přirozená protiprachová i protihluková bariéra, na konstrukcích hal a schodištích pak popínavé rostliny. Podél příjezdové komunikace Za Sokolskou vznikne zelený koridor.
Správa zeleně a vodohospodářských prvků bude probíhat podle zpracovaného plánu ekologické údržby.
Technická opatření provozu
Omezení dopadů provozu na okolí je řešeno kombinací stavebních a organizačních opatření. Zpevněné plochy jsou pravidelně uklízeny a kropeny ve stanovených intervalech, nakládka a vykládka materiálu probíhá z minimální možné výšky, aby se omezil hluk a rozptyl prachových částic.
Pohyb všech manipulačních strojů v areálu je elektronicky omezen na maximální povolenou rychlost. Jde o systémové opatření nezávislé na lidském faktoru. Samotná dopravní obsluha areálu probíhá výhradně v denní době, po vyhrazených příjezdových trasách vedených průmyslovou zónou mimo obytnou zástavbu. Součástí areálu je také železniční vlečka, která umožňuje přepravu materiálu po železnici a přispívá ke snižování podílu silniční dopravy v okolí provozovny.
Moderní technologie pro 21. století
Modernizace přináší přechod na nejvyšší technologický standard zpracování vozidel a kovových odpadů. Nové uzavřené haly umožňují přesunout klíčové technologie a operace do kontrolovaného prostředí. To znamená přesnější řízení procesů, lepší ochranu okolí a výrazně vyšší míru materiálového využití zpracovaných vozidel. Vyšší výtěžnost je příspěvkem k cirkulární ekonomice a snížení spotřeby primárních surovin.
Rostoucí podíl elektromobilů a vozidel s hybridním pohonem přináší zcela nové výzvy i požadavky na jejich zpracování. Vysokonapěťové baterie vyžadují specializované technologie, certifikované postupy a technologicky bezpečné podmínky, které běžný provoz splnit nemůže. Certifikované systémy odsávání provozních kapalin pracují v uzavřeném okruhu bez rizika úniku do prostředí, elektronické řízení a monitoring strojů zajišťuje měřitelný a kontrolovatelný provoz.
Všechny navržené technologie odpovídají standardům BAT (Best Available Techniques), doporučenému standardu EU pro zpracování odpadů. Provoz také zahrnuje systém environmentálního řízení, pravidelný monitoring a havárijní plán.
Záruky a monitoring
Před zahájením trvalého provozu proběhne zkušební provoz, jehož součástí je povinné měření hluku a dalších sledovaných vlivů u nejbližší obytné zástavby. Teprve na základě výsledků tohoto měření a po splnění všech podmínek stanovených příslušnými orgány státní správy může být provoz zkolaudován a spuštěn natrvalo.
Pokud by měření ukázalo potřebu dodatečných opatření, budou realizována ještě před samotnou kolaudací. Provoz areálu bude i nadále podléhat pravidelným kontrolám příslušných orgánů státní správy, jak tomu bylo doposud.
Projekt je realizován ve stávajícím areálu s využitím existující infrastruktury – bez zásahu do okolních pozemků.
Vizualizace
Po modernizaci

Vizualizace ukazuje plánovanou podobu modernizovaného areálu včetně nové demontážní haly a logistických ploch.

Poloha areálu
Umístění vůči okolní zástavbě
Areál se nachází v průmyslové zóně na okraji Prostějova, v dostatečné vzdálenosti od obytné zástavby. Nejbližší obytné domy jsou vzdáleny přibližně 160 m od vstupu do areálu a 250 metrů od středu areálu. Dopravní trasy k areálu jsou vedené mimo obytnou zónu.

Poloha areálu
Umístění vůči okolní zástavbě
Areál se nachází v průmyslové zóně na okraji Prostějova, v dostatečné vzdálenosti od obytné zástavby. Nejbližší obytné domy jsou vzdáleny přibližně 160 m od vstupu do areálu a 250 metrů od středu areálu. Dopravní trasy k areálu jsou vedené mimo obytnou zónu.

Poloha areálu
Umístění vůči okolní zástavbě
Areál se nachází v průmyslové zóně na okraji Prostějova, v dostatečné vzdálenosti od obytné zástavby. Nejbližší obytné domy jsou vzdáleny přibližně 160 m od vstupu do areálu a 250 metrů od středu areálu. Dopravní trasy k areálu jsou vedené mimo obytnou zónu.
Fakta a mýty
Fakta a mýty o provozu
Kolem projektu modernizace se objevuje řada nepřesných tvrzení. Níže uvádíme nejčastější obavy a k nim ověřená fakta podložená nezávislými studiemi a platnými právními předpisy.
Hluk
„Provoz bude v okolí nadměrně hlučný."
Nezávislá hluková studie byla zpracována za nejpřísnějších podmínek. Měření probíhalo při maximálním hlukovém režimu stávajícího provozu areálu. Ani za těchto podmínek nebyly v okolí překročeny zákonné hygienické limity. Změna oproti současnému stavu nepřesáhne 0,5 dB. Podle metodiky jde o prakticky o nehodnotitelnou změnu.
Impulzivní hluk
„Provoz bude produkovat obtěžující impulzní hluk."
Dopravní obslužnost
„Modernizace výrazně zvýší dopravní zátěž v okolí."
Územní plán
„Nový záměr není slučitelný s určením plochy pro daný typ výroby."
Obtěžování obyvatel
„Provoz bude pro okolní obyvatele obtěžující bez jakékoliv možnosti nápravy."
Rozšíření areálu
„Projekt se rozroste za hranice stávajícího areálu a zabere další plochu"
Fakta a mýty
Fakta a mýty o provozu
Kolem projektu modernizace se objevuje řada nepřesných tvrzení. Níže uvádíme nejčastější obavy a k nim ověřená fakta podložená nezávislými studiemi a platnými právními předpisy.
Hluk
„Provoz bude v okolí nadměrně hlučný."
Nezávislá hluková studie byla zpracována za nejpřísnějších podmínek. Měření probíhalo při maximálním hlukovém režimu stávajícího provozu areálu. Ani za těchto podmínek nebyly v okolí překročeny zákonné hygienické limity. Změna oproti současnému stavu nepřesáhne 0,5 dB. Podle metodiky jde o prakticky o nehodnotitelnou změnu.
Impulzivní hluk
„Provoz bude produkovat obtěžující impulzní hluk."
Dopravní obslužnost
„Modernizace výrazně zvýší dopravní zátěž v okolí."
Územní plán
„Nový záměr není slučitelný s určením plochy pro daný typ výroby."
Obtěžování obyvatel
„Provoz bude pro okolní obyvatele obtěžující bez jakékoliv možnosti nápravy."
Rozšíření areálu
„Projekt se rozroste za hranice stávajícího areálu a zabere další plochu"
Fakta a mýty
Fakta a mýty o provozu
Kolem projektu modernizace se objevuje řada nepřesných tvrzení. Níže uvádíme nejčastější obavy a k nim ověřená fakta podložená nezávislými studiemi a platnými právními předpisy.
Hluk
„Provoz bude v okolí nadměrně hlučný."
Nezávislá hluková studie byla zpracována za nejpřísnějších podmínek. Měření probíhalo při maximálním hlukovém režimu stávajícího provozu areálu. Ani za těchto podmínek nebyly v okolí překročeny zákonné hygienické limity. Změna oproti současnému stavu nepřesáhne 0,5 dB. Podle metodiky jde o prakticky o nehodnotitelnou změnu.
Impulzivní hluk
„Provoz bude produkovat obtěžující impulzní hluk."
Dopravní obslužnost
„Modernizace výrazně zvýší dopravní zátěž v okolí."
Územní plán
„Nový záměr není slučitelný s určením plochy pro daný typ výroby."
Obtěžování obyvatel
„Provoz bude pro okolní obyvatele obtěžující bez jakékoliv možnosti nápravy."
Rozšíření areálu
„Projekt se rozroste za hranice stávajícího areálu a zabere další plochu"
Průběh realizace
Časová osa projektu
Záměr prochází standardním zákonným procesem, který zahrnuje odborné posouzení všech vlivů na životní prostředí a souhlas příslušných orgánů státní správy v každé fázi. Modernizace bude spuštěna až po splnění všech stanovených podmínek.
2026
Dokončení zjišťovacího řízení EIA
Projednání Oznámení záměru a vydání závěru příslušným úřadem.
2027
Stavební povolení a výstavba
Příprava dokumentace a realizace prací v hranicích stávajícího areálu.
2028
Zkušební provoz
Měření vlivů a splnění podmínek příslušných orgánů státní správy.
2028
Trvalý provoz
Kolaudace a spuštění modernizované provozovny.
Průběh realizace
Časová osa projektu
Záměr prochází standardním zákonným procesem, který zahrnuje odborné posouzení všech vlivů na životní prostředí a souhlas příslušných orgánů státní správy v každé fázi. Modernizace bude spuštěna až po splnění všech stanovených podmínek.
2026
Dokončení zjišťovacího řízení EIA
Projednání Oznámení záměru a vydání závěru příslušným úřadem.
2027
Stavební povolení a výstavba
Příprava dokumentace a realizace prací v hranicích stávajícího areálu.
2028
Zkušební provoz
Měření vlivů a splnění podmínek příslušných orgánů státní správy.
2028
Trvalý provoz
Kolaudace a spuštění modernizované provozovny.
Průběh realizace
Časová osa projektu
Záměr prochází standardním zákonným procesem, který zahrnuje odborné posouzení všech vlivů na životní prostředí a souhlas příslušných orgánů státní správy v každé fázi. Modernizace bude spuštěna až po splnění všech stanovených podmínek.
2026
Dokončení zjišťovacího řízení EIA
Projednání Oznámení záměru a vydání závěru příslušným úřadem.
2027
Stavební povolení a výstavba
Příprava dokumentace a realizace prací v hranicích stávajícího areálu.
2028
Zkušební provoz
Měření vlivů a splnění podmínek příslušných orgánů státní správy.
2028
Trvalý provoz
Kolaudace a spuštění modernizované provozovny.
Ke stažení
Dokumenty k projektu
Kontakt
Máte dotaz?
Rádi zodpovíme vaše otázky ohledně projektu modernizace. Obraťte se na nás e-mailem. Děkujeme.
Kontakt
Máte dotaz?
Rádi zodpovíme vaše otázky ohledně projektu modernizace. Obraťte se na nás e-mailem. Děkujeme.
Kontakt
Máte dotaz?
Rádi zodpovíme vaše otázky ohledně projektu modernizace. Obraťte se na nás e-mailem. Děkujeme.

